（1） 使用場景不一樣：盲區監測主要是在開車過程中使用，用來掃除后視鏡盲區，輔助變道，變道有危險時進行提示；360°全景影像主要是過狹窄的區域，或者倒車停車用。 

（2） 使用的時間長短不同：盲區點監測系統是在汽車大于20km/h開啟，整個行車過程中都在工作，時刻探測后視鏡盲區，提醒變道危險；360°全景影像主要在過狹窄區域或者停車的時候用一下。

（3） 探測的盲區和距離不一樣：珠海翔越盲區監測系統是探測的車輛后方25米范圍內的后視鏡盲區；360°全景影像的作用是在車身四周60厘米范圍內的視覺盲區。  

（4） 探測方式不一樣：珠海翔越盲區監測系統是24GHZ微波雷達探測；360是攝像頭圖像顯示。 

（5） 預警提示不一樣：珠海翔越盲區監測系統是對危險做出預判，發生危險之前主動發出警報提示，是主動安全系統；360°全景影像只是圖像顯示，需要人為去看，不能主動預警。

（6） 發生危險程度不一樣：珠海翔越盲區監測系統是車輛行駛過程中的安全預警，解決的危險是盲區變道事故，發生事故輕則追尾，重則人身傷亡；360°全景影像是解決狹窄區域的危險，發生事故最多是剮蹭或者輕微的碰撞。 

（7） 受天氣影響程度不一樣：盲區監測系統可以在暴雨、暴雪、霧霾等極端天氣情況下使用，360°全景影像會受到能見度的影響，攝像頭掛水影響成像質量。 目前更多的原車配置的是盲區點監測系統，也可以看出盲點區監測系統更有必要裝一些，從安全角度考慮，還是建議你優先考慮裝盲區監測系統。裝了盲區監測系統還有多的預算，可以把360°全景影像也裝上。